汽轮机运行值班员一级高级技师 详细题库

特殊状态下汽轮机启动的膨胀特性及分析方法 题目预览

• 第 1 题 单选题
  汽轮机启动过程中，转子与汽缸的绝对膨胀差值称为（ ）。
  • A. 绝对膨胀
  • B. 相对膨胀
  • C. 热膨胀
  • D. 线性膨胀
  解析：相对膨胀（也称胀差）特指转子与汽缸之间由于材质、受热条件不同而产生的轴向膨胀差值，是启动监视的关键指标。
• 第 2 题 单选题
  若汽轮机启动时出现正胀差异常增大，可能直接导致（ ）。
  • A. 振动增大
  • B. 轴向位移减小
  • C. 真空下降
  • D. 调节系统晃动
  解析：正胀差过大意味着转子轴向膨胀远大于汽缸，可能使动、静部分轴向间隙消失而发生摩擦，从而引起机组振动增大。
• 第 3 题 单选题
  在极热态启动时，为控制汽轮机膨胀和胀差，通常采取的关键措施是（ ）。
  • A. 延长低速暖机时间
  • B. 提高主蒸汽压力和温度
  • C. 匹配较高的主蒸汽温度与金属温度
  • D. 降低凝汽器真空
  解析：极热态启动时金属温度很高，必须使用温度匹配（通常略高于金属温度）的主蒸汽，以防止转子冷却收缩产生负胀差或汽缸受冷收缩。
• 第 4 题 单选题
  汽轮机滑销系统卡涩，将直接影响机组的（ ）。
  • A. 热效率
  • B. 膨胀方向性和均匀性
  • C. 排汽湿度
  • D. 转速稳定性
  解析：滑销系统的正常工作是保证汽缸能按预定方向自由膨胀收缩的关键，其卡涩会导致膨胀不均、偏移甚至产生巨大热应力。
• 第 5 题 判断题
  汽轮机的绝对膨胀值是指汽缸受热后沿长度方向的增长量。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：绝对膨胀是指汽缸或转子本身从冷态到热态时轴向长度的实际伸长量，是相对于安装冷态而言的。
• 第 6 题 判断题
  汽轮机启动时，只要控制好升速率，就能完全避免膨胀不畅的问题。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：控制升速率是调整加热速度、影响膨胀的重要手段，但膨胀不畅还可能与滑销系统卡涩、管道应力、法兰加热装置投入情况、暖机不充分等多种因素有关，并非仅靠控制升速率就能完全避免。
• 第 7 题 多选题
  下列因素中，可能影响汽轮机启动过程中胀差变化的有（ ）。
  • A. 轴封供汽温度和时间
  • B. 法兰及螺栓加热装置投用情况
  • C. 凝汽器真空变化
  • D. 转子旋转产生的离心力
  • E. 主蒸汽的温升速率
  解析：轴封供汽温度影响转子端部受热；法兰加热装置影响汽缸法兰的膨胀速度；真空变化影响排汽缸温度进而影响其后部汽缸膨胀；主蒸汽温升速率直接影响转子和汽缸的加热速度。离心力对转子轴向膨胀的影响微乎其微。
• 第 8 题 多选题
  当发现汽轮机在启动过程中膨胀异常（如膨胀不均或胀差异常）时，运行人员可采取的调整措施包括（ ）。
  • A. 稳定或调整主、再热蒸汽参数
  • B. 调整升速率和暖机时间
  • C. 检查并调整滑销系统状态
  • D. 调整凝汽器真空至设计值
  • E. 投入或调整汽缸法兰加热装置
  解析：调整蒸汽参数和升速率可控制加热进程；投入或调整法兰加热装置可直接影响汽缸膨胀，从而调整胀差。滑销系统状态需停机处理，运行中无法调整；凝汽器真空主要影响经济性和排汽缸温度，对膨胀的调节作用有限且非直接手段。