安检员(民航安全检查员)四级中级工 详细题库

职业:安检员(民航安全检查员) 等级:四级/中级工 章节:《航空安全保卫国际公约》 相关知识 题目总数:2216 题 单选题 1108 多选题 554 判断题 554
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《航空安全保卫国际公约》 相关知识 题目预览

  • 第 1 题 单选题
    《关于在航空器内的犯罪和犯有某些其他行为的公约》的简称是( )。
    • A. 《芝加哥公约》
    • B. 《东京公约》
    • C. 《海牙公约》
    • D. 《蒙特利尔公约》
    解析:《关于在航空器内的犯罪和犯有某些其他行为的公约》于1963年在东京签订,因此简称为《东京公约》,它主要规定了航空器内犯罪的管辖权问题。
  • 第 2 题 单选题
    专门针对非法劫持航空器行为制定的国际公约是( )。
    • A. 《东京公约》
    • B. 《海牙公约》
    • C. 《蒙特利尔公约》
    • D. 《芝加哥公约》
    解析:《关于制止非法劫持航空器的公约》于1970年在海牙签订,简称《海牙公约》,其核心是针对非法劫持航空器(劫机)犯罪行为。
  • 第 3 题 单选题
    《制止危害民用航空安全的非法行为公约》签订于( )。
    • A. 1963年,东京
    • B. 1970年,海牙
    • C. 1971年,蒙特利尔
    • D. 1988年,蒙特利尔
    解析:《制止危害民用航空安全的非法行为公约》于1971年在蒙特利尔签订,简称《蒙特利尔公约》,旨在惩治危害民航安全的行为,其范围比《海牙公约》更广。
  • 第 4 题 单选题
    对于飞行中的航空器内的人实施危害航空安全的暴力行为,若航空器降落时罪犯仍在航空器内,则( )有管辖权。
    • A. 仅航空器登记国
    • B. 仅罪行发生地国
    • C. 航空器降落地的缔约国
    • D. 仅罪犯国籍国
    解析:根据《东京公约》的规定,若犯罪发生在飞行中的航空器内,且航空器降落时罪犯仍在航空器内,则航空器降落地的缔约国有权对犯罪行使管辖权。
  • 第 5 题 判断题
    《海牙公约》仅适用于飞行中的航空器,而《蒙特利尔公约》则适用于使用中的航空器。
    • A.
    • B.
    解析:正确。《海牙公约》主要适用于“飞行中”的航空器;而《蒙特利尔公约》的适用范围扩展至“使用中”,即从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止。
  • 第 6 题 判断题
    根据《东京公约》,机长在有理由认为某人在航空器内将犯或已犯危害航空安全的罪行时,无权对其采取管束措施。
    • A.
    • B.
    解析:错误。根据《东京公约》的规定,机长在有理由认为某人在航空器内已犯或即将犯危害航空安全、良好秩序和纪律的罪行或行为时,有权对其采取必要的管束措施。
  • 第 7 题 多选题
    下列属于航空安全保卫核心国际公约(“三大公约”)的是( )。
    • A. 《国际民用航空公约》
    • B. 《关于在航空器内的犯罪和犯有某些其他行为的公约》
    • C. 《关于制止非法劫持航空器的公约》
    • D. 《制止危害民用航空安全的非法行为公约》
    • E. 《制止在国际民用航空机场进行非法暴力行为的议定书》
    解析:航空安全保卫领域的三个核心国际公约通常指1963年《东京公约》(B)、1970年《海牙公约》(C)和1971年《蒙特利尔公约》(D)。A项是民航基础性公约,E项是《蒙特利尔公约》的补充议定书。
  • 第 8 题 多选题
    根据相关国际公约,各缔约国承允对危害民用航空安全的罪行给予严厉惩罚,并应基于下列哪些原则行使管辖权?( )。
    • A. 罪行是在该国领土内发生的
    • B. 罪行是针对在该国登记的航空器
    • C. 罪犯是该国国民或在该国有惯常居所的无国籍人
    • D. 罪行是针对租来时不带机组的航空器,而承租人的主要营业地在该国
    • E. 罪行是由该国国民实施的,无论发生在何处
    解析:此题综合考查《海牙公约》和《蒙特利尔公约》关于管辖权的规定。A、B、C、D项均为公约明确规定的缔约国应确立管辖权的几种情形。E项错误,公约未规定对在任何地方由本国国民实施的罪行都享有管辖权,而是要求在本国领土内发现罪犯且不将其引渡时,才应确立管辖权。
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