机动车检测工二级技师 详细题库

底盘异响、 行驶跑偏、 制动跑偏、 转向沉重、抖振、 轮胎异常磨损的检测诊断方法 题目预览

• 第 1 题 单选题
  底盘异响故障中，由于零部件磨损导致的异响通常属于（ ）分类。
  • A. 结构性异响
  • B. 功能性异响
  • C. 磨损性异响
  • D. 共振性异响
  解析：磨损性异响是指因零部件磨损间隙增大而产生的异响，是底盘异响的常见分类之一。
• 第 2 题 单选题
  行驶跑偏的机理中，与前轮外倾角不当直接相关的是（ ）。
  • A. 轮胎接地面积变化
  • B. 车轮侧滑趋势增大
  • C. 转向力增加
  • D. 制动距离延长
  解析：前轮外倾角不当会导致轮胎侧滑趋势增大，是行驶跑偏的常见机理之一。
• 第 3 题 单选题
  制动跑偏时，车辆向一侧偏转，这通常是由于（ ）导致的。
  • A. 左右制动力不均
  • B. 转向系统卡滞
  • C. 悬架系统松动
  • D. 轮胎花纹磨损
  解析：制动跑偏的主要机理是左右车轮制动力不均，导致车辆在制动时向制动力较大的一侧偏转。
• 第 4 题 单选题
  转向沉重故障的常见机理之一是转向助力系统（ ）。
  • A. 油压不足
  • B. 电路故障
  • C. 机械磨损
  • D. 传感器失效
  解析：转向助力系统油压不足会导致助力减弱，从而引起转向沉重，是液压助力转向系统的常见故障机理。
• 第 5 题 判断题
  底盘异响故障中，共振性异响是由于零部件固有频率与激励频率一致引起的。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：共振性异响的机理是当外部激励频率与零部件固有频率匹配时，振幅增大产生异响，属于底盘异响的常见分类。
• 第 6 题 判断题
  行驶跑偏故障只与底盘系统有关，与轮胎状态无关。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：行驶跑偏可能与轮胎气压、花纹磨损、动平衡等有关，轮胎状态是重要影响因素，因此该陈述错误。
• 第 7 题 多选题
  底盘系统常见故障中，制动跑偏的机理包括（ ）。
  • A. 左右制动器制动力矩不均
  • B. 制动摩擦片材质差异
  • C. 制动液管路中有空气
  • D. 轮胎气压不一致
  • E. 前轮定位参数不当
  解析：制动跑偏直接机理是制动系统左右制动力不均，原因包括制动器制动力矩差异、摩擦片材质不同导致摩擦系数变化、制动液管路中有空气影响液压传递；轮胎气压和前轮定位可能间接影响，但不是直接机理。
• 第 8 题 多选题
  转向沉重故障的分类可能基于（ ）。
  • A. 机械式转向沉重
  • B. 液压助力转向沉重
  • C. 电动助力转向沉重
  • D. 气压助力转向沉重
  • E. 电子控制转向沉重
  解析：转向沉重故障可根据助力系统类型进行分类，包括机械式（无助力）、液压助力式、电动助力式、气压助力式以及电子控制式等，涵盖了常见转向系统类型。