机动车检测工二级技师 详细题库

汽车操纵稳定性及评价指标。 题目预览

• 第 1 题 单选题
  汽车在稳态转向时，若转弯半径随车速增加而增大，则该车具有（ ）。
  • A. 不足转向特性
  • B. 过多转向特性
  • C. 中性转向特性
  • D. 线性转向特性
  解析：不足转向特性表现为汽车在稳态转向时，转弯半径随车速增加而增大，这有助于提高高速行驶稳定性。
• 第 2 题 单选题
  在汽车转向特性中，当稳定性因数K<0时，汽车表现为（ ）。
  • A. 不足转向
  • B. 过多转向
  • C. 中性转向
  • D. 线性转向
  解析：稳定性因数K是评价汽车转向特性的关键参数，K<0表示过多转向，K>0表示不足转向，K=0表示中性转向。
• 第 3 题 单选题
  汽车操纵稳定性中，中性转向汽车的特征是稳定性因数K（ ）。
  • A. K>0
  • B. K<0
  • C. K=0
  • D. K→∞
  解析：中性转向汽车稳定性因数K=0，其转弯半径不随车速变化，转向特性处于理想平衡状态。
• 第 4 题 单选题
  汽车操纵稳定性测试中，蛇行试验主要评价汽车的（ ）。
  • A. 稳态回转特性
  • B. 瞬态响应特性
  • C. 转向轻便性
  • D. 方向操纵性
  解析：蛇行试验通过汽车在桩筒间快速穿行的表现，综合评价汽车的方向操纵性、灵活性和稳定性。
• 第 5 题 判断题
  汽车不足转向特性有利于提高高速行驶的稳定性。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：不足转向特性使汽车在高速转向时转弯半径增大，减少侧滑和失控风险，从而提升行驶稳定性。
• 第 6 题 判断题
  横摆角速度是评价汽车操纵稳定性的唯一指标。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：横摆角速度是重要指标之一，但汽车操纵稳定性评价还包括侧向加速度、转向灵敏度、转向盘力等多个指标，需综合考量。
• 第 7 题 多选题
  下列哪些是汽车操纵稳定性的直接评价指标？（ ）
  • A. 横摆角速度
  • B. 侧向加速度
  • C. 转向盘力
  • D. 侧倾角
  • E. 加速时间
  解析：横摆角速度、侧向加速度、转向盘力和侧倾角均直接反映汽车操纵稳定性，而加速时间属于动力性指标，不在此列。
• 第 8 题 多选题
  汽车过多转向可能导致（ ）。
  • A. 转弯半径随车速增加而减小
  • B. 高速行驶时稳定性变差
  • C. 容易发生侧滑
  • D. 转向盘力随车速增加而增大
  • E. 制动距离变长
  解析：过多转向汽车在高速时转弯半径减小，稳定性降低，易引发侧滑；转向盘力特性受转向系统设计影响，不必然增大；制动距离与制动性能相关，非过多转向直接后果。