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GB / T 3799 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》 相关知识 题目预览

• 第 1 题 单选题
  根据 GB/T 3799，发动机大修竣工出厂时，发动机装备应符合原设计规定，且经检验合格，附件及管路应装卡牢固、排列整齐，接头不得有（ ）现象。
  • A. 松动、脱落
  • B. 漏水、漏电
  • C. 漏油、漏水、漏气、漏电
  • D. 异响、过热
  解析：标准明确规定，发动机装备应齐全、有效，附件及管路装卡牢固、排列整齐，且无漏油、漏水、漏气、漏电（“四漏”）现象。
• 第 2 题 单选题
  发动机大修竣工后，在正常工作温度和标准状态下，发动机怠速运转时，进气歧管真空度应在（ ）范围内。
  • A. 30～50 kPa
  • B. 50～70 kPa
  • C. 57～70 kPa
  • D. 70～90 kPa
  解析：标准规定，在正常工作温度和标准状态下，发动机怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，波动范围一般不超过该规定值的±5%。对于大多数商用汽车发动机，其典型值规定为57～70 kPa。
• 第 3 题 单选题
  发动机大修竣工后，在测定发动机额定功率和最大转矩时，其降低值均不得低于原设计标定值的（ ）。
  • A. 90%
  • B. 92%
  • C. 95%
  • D. 98%
  解析：标准明确要求，大修竣工的发动机，其额定功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的95%。
• 第 4 题 单选题
  根据 GB/T 3799 要求，发动机大修竣工后，在冷却液温度达到正常工作范围时，气缸压缩压力应符合原设计规定，各缸压力差应不超过各缸平均压力的（ ）。
  • A. 3%
  • B. 5%
  • C. 8%
  • D. 10%
  解析：标准规定，各缸压缩压力应符合原设计规定，且各缸压力差应不超过各缸平均压力的5%。
• 第 5 题 判断题
  发动机大修竣工后，发动机在低温环境下应能可靠起动，柴油机在环境温度不低于-5℃时，应能顺利起动。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：标准要求柴油机在环境温度不低于-5℃时，汽油机在环境温度不低于-5℃时，均应能顺利起动。题目中只提及柴油机，且温度条件描述不完整（未提及汽油机），但更关键的错误在于，标准对柴油机要求的起动温度是“不低于-5℃”，而汽油机是“不低于-5℃”，题目陈述的“-5℃”对于柴油机要求过严，不符合标准普遍规定。实际标准文本明确为“不低于-5℃”，故判断为错误。
• 第 6 题 判断题
  发动机大修竣工出厂时，发动机的排放污染物限值应符合国家相关标准的规定。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：标准明确规定，发动机大修竣工后的排放污染物限值应符合国家现行相关标准的规定。
• 第 7 题 多选题
  根据 GB/T 3799，关于发动机大修竣工后的发动机运转状况，下列描述符合标准要求的是（ ）。
  • A. 发动机怠速运转稳定，其转速应符合原设计规定。
  • B. 发动机在各种工况下运转应平稳，不得有回火、放炮及异常燃烧现象。
  • C. 发动机突然加速或减速时，不得有突爆声，化油器不得回火，消声器不得有放炮声。
  • D. 柴油发动机停机装置应灵活有效。
  • E. 发动机应能在海拔5000米的高原环境下输出额定功率。
  解析：选项A、B、C、D均是标准中对发动机运转状况的明确要求。选项E属于特定环境适应性要求，标准中无此明确规定，标准关注的是在标准状态下（或根据合同约定的特定条件下）的性能，而非强制要求所有发动机必须满足高原5000米工况。
• 第 8 题 多选题
  商用汽车发动机大修竣工出厂时，下列哪些性能参数或状态需符合原设计规定？（ ）
  • A. 发动机的最低燃料消耗率。
  • B. 机油压力。
  • C. 发动机的怠速转速。
  • D. 气缸压缩终了的压力。
  • E. 发动机外表面油漆的颜色。
  解析：标准要求发动机的动力性、经济性（如最低燃料消耗率）、运转状态参数（如机油压力、怠速转速）以及气缸压缩压力等均需符合原设计规定。选项E，发动机外表面油漆颜色通常不属于影响发动机性能和技术状态的“原设计规定”核心内容，标准中未作此强制要求。