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GB 27999 《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》 相关知识。 题目预览

• 第 1 题 单选题
  GB 27999-2019《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》建立了以（ ）为核心指标的乘用车燃料消耗量评价体系。
  • A. 整车能量消耗量
  • B. 企业平均燃料消耗量
  • C. 单车燃料消耗量
  • D. 车型燃料消耗量目标值
  解析：GB 27999-2019标准的核心是建立企业平均燃料消耗量（CAFC）评价体系，对企业生产或进口的乘用车燃料消耗量进行整体管理。
• 第 2 题 单选题
  根据GB 27999-2019，在核算企业平均燃料消耗量时，车型燃料消耗量的权重是基于该车型的（ ）。
  • A. 发动机排量
  • B. 年度生产或进口量
  • C. 整备质量
  • D. 销售价格
  解析：根据标准，企业平均燃料消耗量是各车型燃料消耗量与对应年度生产或进口量乘积之和，除以该企业乘用车年度生产或进口总量计算得出，因此权重为生产或进口量。
• 第 3 题 单选题
  GB 27999-2019中，车型燃料消耗量目标值主要根据（ ）进行划分和确定。
  • A. 发动机功率
  • B. 车辆轴距
  • C. 车型类别和整备质量
  • D. 驱动形式
  解析：标准中规定了不同车型类别（如普通乘用车、越野乘用车等）在不同整备质量段内对应的燃料消耗量目标值，这是核算企业达标情况的基础。
• 第 4 题 单选题
  GB 27999-2019适用于能够燃用（ ）或柴油的M1类车辆。
  • A. 汽油
  • B. 天然气
  • C. 液化石油气
  • D. 乙醇汽油
  解析：标准适用范围明确为“最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆，包括能够燃用汽油或柴油的车辆”，对新能源车辆有单独条款说明。
• 第 5 题 判断题
  GB 27999-2019《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》不适用于纯电动乘用车。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：标准第1章范围明确指出，本标准适用于能够燃用汽油或柴油的M1类车辆，以及适用于此的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、插电式混合动力乘用车等。对新能源乘用车有特定的评价要求。
• 第 6 题 判断题
  根据GB 27999-2019，车型燃料消耗量目标值的核算以车辆的发动机排量作为主要划分依据。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：车型燃料消耗量目标值的核算主要以“车型类别”和“整备质量”作为划分依据，而非发动机排量。
• 第 7 题 多选题
  根据GB 27999-2019，以下哪些指标属于该标准涉及的主要评价指标？（ ）
  • A. 企业平均燃料消耗量实际值
  • B. 企业平均燃料消耗量目标值
  • C. 车型燃料消耗量实际值
  • D. 车型燃料消耗量目标值
  • E. 单车碳排放量
  解析：标准的核心评价体系围绕车型燃料消耗量目标值与实际值、企业平均燃料消耗量目标值与实际值构建，用于评价企业和车型的达标情况。单车碳排放量不在本标准评价范围内。
• 第 8 题 多选题
  关于GB 27999-2019中的企业平均燃料消耗量（CAFC）核算，下列说法正确的有（ ）。
  • A. 核算时应包含新能源汽车
  • B. 新能源汽车在核算时其燃料消耗量按零计算
  • C. 核算时对各车型的燃料消耗量进行简单的算术平均
  • D. 核算的权重因子是各车型的年度生产或进口量
  • E. 企业可以用自身产生的“油耗正积分”抵偿“油耗负积分”
  解析：根据标准，CAFC核算包含新能源车且其燃料消耗量按零计算（B对），核算时以生产或进口量为权重进行加权平均而非简单算术平均（C错），核算范围包含所有适用车辆（A对）。标准引入了企业平均燃料消耗量积分（即油耗积分）并进行管理，允许企业之间转让积分，但“自身产生正积分抵偿负积分”是企业积分核算后的自然结果，而非核算过程中的方法，因此E选项描述不够准确，不属于核算方法的正确说法。