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蜗轮蜗杆传动机构的常见故障 题目预览

• 第 1 题 单选题
  蜗轮蜗杆传动机构中，齿面点蚀或剥落主要与（ ）有关。
  • A. 材料硬度不足或热处理不当
  • B. 装配中心距误差过大
  • C. 润滑油粘度过高
  • D. 环境温度过低
  解析：齿面点蚀或剥落是典型的接触疲劳破坏，主要原因是蜗轮齿面材料的硬度不足、热处理不当或接触应力过大，导致表层下产生疲劳裂纹并扩展至表面。
• 第 2 题 单选题
  蜗杆传动中，出现温升过高、甚至冒烟的现象，最可能的原因是（ ）。
  • A. 蜗杆轴向间隙过小
  • B. 润滑不充分或润滑油牌号不对
  • C. 蜗轮齿数过多
  • D. 传动比过小
  解析：蜗杆传动效率较低，发热量大。若润滑不充分、润滑油量不足或润滑油牌号不合适（如粘度不当），会加剧摩擦，导致温升异常，严重时可能产生冒烟现象。
• 第 3 题 单选题
  蜗杆传动具有自锁特性时，其失效形式中（ ）的倾向会增大。
  • A. 蜗轮齿面磨损
  • B. 蜗轮轮齿折断
  • C. 蜗杆刚度不足
  • D. 蜗杆轴承损坏
  解析：具有自锁特性的蜗杆传动，其蜗杆导程角很小，传动效率非常低。在长期工作或频繁启动停车时，齿面间的相对滑动速度大且散热条件差，更容易发生齿面磨损和胶合。
• 第 4 题 单选题
  蜗轮齿面出现沿滑动方向的条状沟纹或粘连撕裂痕迹，这属于（ ）故障。
  • A. 磨损
  • B. 胶合
  • C. 点蚀
  • D. 塑性变形
  解析：胶合是蜗杆传动严重的失效形式。由于高速重载或润滑不良，导致齿面局部高温，使金属表面熔焊后又被撕开，从而形成沿相对滑动方向的沟痕或材料转移现象。
• 第 5 题 判断题
  蜗杆传动发热严重必然会导致齿面胶合。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：发热严重是导致胶合的重要诱因，但并非必然结果。是否发生胶合还与齿面材料、润滑条件、表面粗糙度及散热措施等多因素有关。有效的冷却和润滑可以防止胶合发生。
• 第 6 题 判断题
  在蜗杆传动中，通常蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：在绝大多数动力传动应用中，蜗杆作为输入轴（主动件）带动蜗轮（从动件）转动，以实现大减速比和空间交错轴传动。反向驱动（蜗轮主动）通常效率极低或自锁。
• 第 7 题 多选题
  蜗轮蜗杆传动机构常见的损伤形式包括（ ）。
  • A. 蜗轮齿面磨损与胶合
  • B. 蜗杆轴弯曲变形
  • C. 蜗轮轮齿折断
  • D. 轴承磨损或损坏
  • E. 箱体产生裂纹
  解析：蜗轮蜗杆传动的常见故障主要集中在传动副本身（如蜗轮的磨损、胶合、断齿）和支撑部件（如轴承损坏）。蜗杆轴弯曲和箱体裂纹虽可能发生，但并非“常见”的典型损伤形式。
• 第 8 题 多选题
  下列哪些因素可能导致蜗杆传动效率低下、温升过快？（ ）
  • A. 装配时蜗杆与蜗轮中心距偏差过大
  • B. 使用的润滑油粘度过低
  • C. 箱体散热片设计不足或积尘严重
  • D. 蜗杆的导程角过大
  • E. 长期超负荷运行
  解析：中心距偏差大导致啮合不良，摩擦增大；润滑油粘度过低，油膜强度不足，加剧磨损与发热；散热不足直接导致热量积聚；超负荷运行会加大输入功率和摩擦热。导程角增大通常会提高传动效率，而非降低。