制冷空调系统安装维修工二级技师 详细题库

制冷空调系统故障诊断方法 题目预览

• 第 1 题 单选题
  在压焓图中，制冷剂从蒸发压力到冷凝压力的理想压缩过程，通常被近似为一条（ ）。
  • A. 等温线
  • B. 等熵线
  • C. 等压线
  • D. 等焓线
  解析：在理论分析和工程计算中，通常将制冷压缩机的压缩过程简化为可逆绝热过程，即等熵过程，在压焓图上表示为一条等熵线。
• 第 2 题 单选题
  通过测量制冷系统蒸发器出口的过热度，主要目的是为了判断（ ）。
  • A. 冷凝器的换热效果
  • B. 蒸发器的制冷剂充注量或节流阀开度
  • C. 压缩机的容积效率
  • D. 系统的真空度
  解析：蒸发器出口过热度是调节热力膨胀阀开度或判断制冷剂充注量是否合适的关键参数。过热度太小可能导致压缩机液击，过大则使蒸发器换热面积未被有效利用。
• 第 3 题 单选题
  在制冷系统运行中，若冷凝压力保持不变，但压缩机的排气温度异常升高，最不可能的原因是（ ）。
  • A. 制冷剂充注量过多
  • B. 系统内存在不凝性气体
  • C. 压缩机吸气过热度增大
  • D. 压缩机内部机械故障导致摩擦加剧
  解析：制冷剂充注量过多主要会导致冷凝压力升高，而非在冷凝压力不变的情况下单独引起排气温度异常升高。B、C、D选项均会导致在相同冷凝压力下，压缩机的压缩比或压缩过程发生变化，从而使排气温度上升。
• 第 4 题 单选题
  制冷系数是衡量制冷循环经济性的重要指标，它定义为（ ）。
  • A. 制冷量与压缩机耗功率之比
  • B. 制热量与压缩机耗功率之比
  • C. 制冷量与冷凝器散热量之比
  • D. 压缩机耗功率与制冷量之比
  解析：制冷系数COP（Coefficient Of Performance）是制冷循环的性能系数，其定义为系统单位时间内的制冷量Q0与压缩机单位时间耗功率P之比，即COP=Q0/P。值越大，表明循环的经济性越好。
• 第 5 题 判断题
  在制冷系统中，只要蒸发器出口的制冷剂温度低于其压力对应的饱和温度，就可以判定该点制冷剂处于过冷状态。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：蒸发器出口温度低于其压力对应的饱和温度，表明制冷剂是过冷的，但此时该点位于蒸发器内，其压力与蒸发压力基本一致。此描述更常用于判断冷凝器出口的过冷度。对于蒸发器出口，关注的是过热度（温度高于饱和温度），而非过冷度。
• 第 6 题 判断题
  对于一台运行中的制冷压缩机，其排气温度总是与冷凝压力成正比关系。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：压缩机的排气温度不仅受冷凝压力影响，更主要取决于压缩机的吸气温度（过热度）、压缩比以及制冷剂的性质。在吸气过热度和制冷剂种类不变的情况下，排气温度随压缩比（冷凝压力/蒸发压力）的增大而升高，而非仅与冷凝压力成正比。
• 第 7 题 多选题
  通过对制冷系统关键点温度和压力的测量，可以对系统的制冷剂充注量是否合适进行综合判断。下列现象中，通常可能表明制冷剂充注量不足的有（ ）。
  • A. 蒸发器出口过热度持续偏高
  • B. 冷凝器出口过冷度很大
  • C. 压缩机吸气压力低于正常值
  • D. 压缩机排气温度过高
  • E. 视液镜中可见连续气泡
  解析：制冷剂充注量不足时，蒸发器内制冷剂短缺导致蒸发不完全，出口过热度高（A）；系统循环量小，吸气压力和排气压力均偏低（C）；压缩机压缩比增大且吸气过热，导致排气温度高（D）；液体管路中因制冷剂不足而混有气泡，在视液镜中可见（E）。选项B（冷凝器出口过冷度很大）通常是制冷剂充注量过多或冷凝换热效果过好的表现。
• 第 8 题 多选题
  分析制冷系统的压焓图（lgp-h图）有助于诊断故障。若系统运行时实测参数在压焓图上对应的点偏离理论循环状态点，可用于分析原因。下列哪些状态参数组合的偏离，可能指示系统存在高压侧堵塞或流通不畅的故障？（ ）
  • A. 冷凝压力升高，冷凝出口过冷度增大
  • B. 蒸发压力降低，蒸发器出口过热度降低
  • C. 压缩机吸气过热度不变，但排气温度显著上升
  • D. 冷凝压力基本不变，但制冷量严重下降
  • E. 压缩机耗功率增加，同时制冷系数降低
  解析：高压侧（如干燥过滤器、冷凝器末端）部分堵塞时，冷凝器内积液，冷凝面积减小，导致冷凝压力升高（A对）；同时，堵塞点后压力降低，可能使冷凝液过冷度增大（A对）。堵塞导致系统循环阻力增大，压缩机压比增大，在相同吸气过热度下，排气温度会显著上升（C对）。压比增大会使压缩机耗功增加，制冷量因循环量减少而下降，故制冷系数降低（E对）。B选项更多指向制冷剂不足或膨胀阀开度小；D选项中冷凝压力不变不符合高压侧堵塞的特征。