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GB/T 19910《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》 题目预览

• 第 1 题 单选题
  根据GB/T 19910，进行汽车发动机电子控制系统修理时，对故障现象确认和故障原因分析的工作属于（ ）。
  • A. 故障诊断的一般要求
  • B. 故障自诊断
  • C. 数据流分析
  • D. 部件检修
  解析：标准中“故障诊断的一般要求”部分明确包括了确认故障现象、分析故障原因等内容，这是诊断工作的初始和基础环节。
• 第 2 题 单选题
  依据GB/T 19910，在对发动机电子控制系统进行故障诊断时，若故障现象在特定条件下（如特定温度、车速）下出现，应优先采用（ ）进行诊断。
  • A. 故障代码读取法
  • B. 症状模拟法
  • C. 数据流分析法
  • D. 部件互换法
  解析：标准规定，对于间歇性故障或在特定条件下出现的故障，宜采用症状模拟法来重现故障条件，以便于准确诊断。
• 第 3 题 单选题
  GB/T 19910标准将发动机电子控制系统的故障分为硬故障、软故障和（ ）。
  • A. 隐性故障
  • B. 偶发故障
  • C. 间歇故障
  • D. 功能故障
  解析：根据该标准，发动机电子控制系统故障主要分为硬故障（持续性故障）、软故障（间歇性故障）和偶发故障三类。
• 第 4 题 单选题
  按照GB/T 19910关于电压检测的要求，使用万用表测量ECU输出给执行器的控制信号电压时，应将万用表置于（ ）档位。
  • A. 直流电压
  • B. 交流电压
  • C. 电阻
  • D. 频率
  解析：标准中明确，电子控制单元（ECU）输出的控制信号通常是直流脉冲信号，因此测量时应选择直流电压档。
• 第 5 题 判断题
  根据GB/T 19910，在检修发动机电子控制系统时，必须先读取和记录故障代码，然后才能清除故障代码。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：标准要求，在读取故障代码后，应先记录，然后清除故障代码，接着试车并再次读取，以区分历史故障码和当前故障码。题干描述的顺序不完全准确，遗漏了关键的试车与再次读取环节。
• 第 6 题 判断题
  GB/T 19910规定，所有发动机电子控制系统的传感器和执行器在检修后，都必须使用专用诊断仪进行基本设定或匹配。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：标准指出，并非所有部件都需要匹配。主要是一些需要与ECU进行参数学习或位置校准的部件（如电子节气门、怠速电机等）在更换或检修后才需要进行基本设定或匹配。
• 第 7 题 多选题
  根据GB/T 19910，用于发动机电子控制系统故障诊断的仪器设备应满足哪些基本要求？（ ）
  • A. 诊断功能应符合车辆制造商的规定
  • B. 能准确显示测量数据和单位
  • C. 必须具有示波器功能
  • D. 设备精度应满足检测要求
  • E. 操作界面必须为中文
  解析：标准对诊断设备提出了明确要求，包括功能符合性、数据显示准确性和设备精度。具有示波器功能是扩展功能，并非对所有设备的基本要求；操作界面语言也非标准强制规定。
• 第 8 题 多选题
  GB/T 19910标准中，关于故障自诊断系统，以下哪些描述是其涵盖的内容？（ ）
  • A. 故障码的读取与清除方法
  • B. 故障码的确切含义说明
  • C. 数据流的显示与分析方法
  • D. 执行元件动作测试方法
  • E. 防盗系统的匹配流程
  解析：标准在“故障自诊断”部分主要规定了自诊断系统功能的检查、故障码的读取与清除、数据流的分析以及执行元件测试等方法。故障码的具体含义需查阅相应车型的维修手册；防盗系统匹配属于特定系统功能，不在该基础技术要求的通用范围内。