轨道交通信号工（城市轨道交通信号工）四级中级工 详细题库

车载信号设备各子系统功能相关知识 题目预览

• 第 1 题 单选题
  车载信号系统整体组成中，负责根据地面信号和列车位置自动计算安全停车点的子系统是（ ）。
  • A. 车载ATP
  • B. 车载ATO
  • C. 无线通信单元
  • D. 列车接口单元
  解析：车载ATP（自动列车防护）依据地面信号和列车位置生成安全防护曲线并计算停车点，确保列车安全。
• 第 2 题 单选题
  车载信号系统整体组成中，根据ATP防护曲线自动控制列车牵引和制动的子系统是（ ）。
  • A. 车载ATP
  • B. 车载ATO
  • C. 车载DMI
  • D. 雷达
  解析：车载ATO（自动列车驾驶）接收ATP的防护曲线，自动输出牵引或制动指令实现自动驾驶。
• 第 3 题 单选题
  车载信号系统整体组成中，用于检测列车实际速度并反馈给ATP/ATO的部件是（ ）。
  • A. 应答器接收单元
  • B. 无线通信单元
  • C. 速度传感器
  • D. 列车接口单元
  解析：速度传感器安装在轮轴上，通过测量轮轴转速转化为列车速度信号，供ATP/ATO使用。
• 第 4 题 单选题
  车载信号系统整体组成中，通过接收地面应答器实现列车位置校正的部件是（ ）。
  • A. 车载ATP
  • B. 车载ATO
  • C. 速度传感器
  • D. 应答器接收单元
  解析：应答器接收单元读取地面应答器发送的位置信息，用于更新列车定位数据，消除误差。
• 第 5 题 判断题
  车载信号系统整体组成中，车载DMI（司机人机界面）的主要功能是显示列车运行状态和接受司机操作指令。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：DMI为司机提供速度、距离、模式等显示信息，并可接收司机按键或触摸输入指令。
• 第 6 题 判断题
  车载信号系统整体组成中，雷达和速度传感器的作用完全相同，都用于测量列车速度。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：速度传感器直接测量轮轴转速获得速度，雷达则通过多普勒效应测速并可测距，两者原理和应用不同，并非完全等同。
• 第 7 题 多选题
  以下属于车载信号系统整体组成本体（即安装在列车上的设备）的有（ ）。
  • A. 车载ATP
  • B. 车载ATO
  • C. 地面应答器
  • D. 车载DMI
  • E. 无线通信单元
  解析：车载ATP、车载ATO、车载DMI和无线通信单元均为列车车载设备；地面应答器属于轨旁地面设备，不属于车载。
• 第 8 题 多选题
  在车载信号系统整体组成中，用于获取列车运行速度和位置信息的传感器或设备有（ ）。
  • A. 速度传感器
  • B. 雷达
  • C. 应答器接收单元
  • D. 无线通信单元
  • E. 列车接口单元
  解析：速度传感器和雷达直接测速，应答器接收单元通过接收地面应答器获得位置校正信息；无线通信单元负责通信，列车接口单元负责信号转换，不直接获取速度和位置。