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液压泵、液压马达、液压阀、液压缸的结构与工作原理以及主要修复方法 题目预览

• 第 1 题 单选题
  齿轮泵中为减小径向不平衡力，通常在泵体上开设（ ）。
  • A. 卸荷槽
  • B. 平衡槽
  • C. 回油孔
  • D. 吸油槽
  解析：齿轮泵的径向不平衡力主要由压油腔与吸油腔的压力差引起，开设卸荷槽可将高压油引向低压区，从而平衡径向力，减小轴承负荷。
• 第 2 题 单选题
  柱塞泵的配油盘上开设减振槽的主要作用是（ ）。
  • A. 降低流量脉动
  • B. 减少泄漏
  • C. 消除困油现象
  • D. 提高自吸能力
  解析：柱塞泵在缸体旋转过程中，柱塞腔在过渡区会形成闭死容积，产生困油现象，减振槽（三角槽）可引导油液进出，消除压力冲击和噪声。
• 第 3 题 单选题
  齿轮泵侧板端面磨损后，若磨损量较小，常用的修复方法是（ ）。
  • A. 堆焊
  • B. 镀铬
  • C. 更换侧板
  • D. 研磨侧板
  解析：侧板端面轻微磨损时，采用研磨方法恢复平面度和平行度；磨损严重则需更换，堆焊和镀铬通常用于轴颈等场合。
• 第 4 题 单选题
  柱塞泵中柱塞与缸体孔间隙过大，修复时通常采用的方法是（ ）。
  • A. 研磨缸体孔并更换加大尺寸柱塞
  • B. 对缸体孔进行镀铬处理
  • C. 更换整个缸体
  • D. 对柱塞进行热喷涂
  解析：柱塞与缸体孔的配合间隙超差时，常研磨缸体孔以消除椭圆度，再配以加大尺寸的柱塞，保证密封间隙，避免泄漏。
• 第 5 题 判断题
  齿轮泵的困油现象是由于齿轮啮合过程中两对轮齿同时接触，形成闭死容积，容积大小变化导致压力急剧波动。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：齿轮泵的重叠系数大于1，在啮合过程中存在闭死容积，容积由大变小再由小变大，引起压力冲击和气蚀，需开设卸荷槽解决。
• 第 6 题 判断题
  柱塞泵的斜盘倾角越大，泵的排量越小。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：柱塞泵的排量与斜盘倾角的正弦值成正比，倾角越大，柱塞行程越大，排量越大，因此该说法错误。
• 第 7 题 多选题
  齿轮泵常见的磨损部位包括（ ）。
  • A. 齿顶与泵体内腔
  • B. 齿面与齿面
  • C. 轴颈与轴承
  • D. 侧板与齿轮端面
  • E. 密封圈与泵体
  解析：齿轮泵磨损主要发生在齿顶与泵壳（径向间隙）、齿面（接触疲劳）、轴颈与轴承（摩擦副）、侧板与齿轮端面（轴向间隙），密封圈通常属于易损件但非主要磨损部位。
• 第 8 题 多选题
  关于柱塞泵磨损后的修复方法，下列可行的有（ ）。
  • A. 对柱塞表面进行镀铬修复
  • B. 对缸体孔进行珩磨并配加大柱塞
  • C. 更换配油盘并研磨平面
  • D. 对斜盘工作面进行研磨
  • E. 对柱塞进行火焰淬火提高硬度
  解析：柱塞表面磨损可镀铬恢复尺寸；缸体孔磨损可珩磨后配加大柱塞；配油盘磨损需更换或研磨平面。斜盘工作面通常为淬硬钢，磨损严重时更换为主；火焰淬火会使柱塞变形，一般不用于修复。