汽车装调工四级中级工-汽车零部件装调工 详细题库

零部件装配调整作业 题目预览

• 第 1 题 单选题
  对于汽车发动机曲轴与飞轮的连接，要求传递巨大扭矩且无松动，通常采用（ ）。
  • A. 过盈配合
  • B. 间隙配合
  • C. 过渡配合
  • D. 动平衡配合
  解析：过盈配合通过孔轴过盈量产生正压力，可传递扭矩且无相对运动，适用于曲轴与飞轮等连接。
• 第 2 题 单选题
  在装配滑动轴承时，要求轴与轴承之间有充分的润滑油膜，应选用（ ）。
  • A. 过盈配合
  • B. 间隙配合
  • C. 过渡配合
  • D. 静配合
  解析：间隙配合使孔轴之间存在间隙，便于形成润滑油膜，满足滑动轴承的相对运动要求。
• 第 3 题 单选题
  对于要求定位精度较高但需装配拆卸方便的零件，如换挡拨叉与销轴，通常选用（ ）。
  • A. 过盈配合
  • B. 间隙配合
  • C. 过渡配合
  • D. 动平衡配合
  解析：过渡配合可能产生间隙或过盈，既能保证一定对中精度，又便于装配和拆卸，适用于定位销等。
• 第 4 题 单选题
  在汽车零部件装配中，对于动平衡超标的零件，下列调整方法中不正确的是（ ）。
  • A. 在指定位置焊接平衡块
  • B. 在指定位置钻孔去重
  • C. 改变装配角度
  • D. 增加零件配合间隙
  解析：增加配合间隙会改变零件相对位置，无法消除不平衡，反而可能加剧；焊接、钻孔、调整相位是常用方法。
• 第 5 题 判断题
  在汽车零部件装配中，过盈配合适用于需要传递较大扭矩且无相对运动的场合。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：过盈配合依靠过盈量产生摩擦力，可传递扭矩且无相对滑动，常用于曲轴飞轮、齿轮等连接。
• 第 6 题 判断题
  动平衡中，去重法是在旋转件不平衡质量所在位置的反方向钻孔去除材料以消除不平衡。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：去重法应在不平衡质量所在位置去除材料，使质心靠近旋转中心；反方向钻孔是加重法的做法。
• 第 7 题 多选题
  在汽车零部件装配中，以下（ ）属于间隙配合的典型应用场合。
  • A. 滑动轴承
  • B. 活塞与气缸
  • C. 定位销
  • D. 曲轴与飞轮
  • E. 变速器齿轮与轴
  解析：滑动轴承和活塞与气缸需要相对运动，采用间隙配合；定位销常用过渡配合；曲轴与飞轮及齿轮与轴通常用过盈或过渡配合。
• 第 8 题 多选题
  在汽车零部件装配中，对于有动平衡特殊要求的旋转件，以下调整方法中（ ）可以有效消除不平衡。
  • A. 钻孔去重
  • B. 焊接平衡块
  • C. 更换零件
  • D. 增加垫片
  • E. 改变装配角度
  解析：钻孔去重和焊接平衡块直接改变质量分布；改变装配角度（如调整相位）可减小合成不平衡；更换零件成本高且非标准；增加垫片不影响平衡。