汽车装调工四级中级工-汽车变速器装调工 详细题库

变速器主要零部件的工作原理及装配要求 题目预览

• 第 1 题 单选题
  手动变速器中，实现换挡时主从动齿轮转速同步的部件是（ ）。
  • A. 齿轮
  • B. 轴承
  • C. 同步器
  • D. 拨叉
  解析：同步器利用摩擦锥面产生的摩擦力矩使待啮合齿轮的转速趋于一致，从而实现平稳换挡。
• 第 2 题 单选题
  手动变速器输出轴与中间轴之间常用的轴承类型是（ ）。
  • A. 圆锥滚子轴承
  • B. 深沟球轴承
  • C. 圆柱滚子轴承
  • D. 推力球轴承
  解析：圆锥滚子轴承能够同时承受径向和轴向载荷，适用于变速器轴端支撑，满足装配时对预紧力的要求。
• 第 3 题 单选题
  手动变速器装配时，常啮合齿轮的齿侧间隙通常应控制在（ ）范围内。
  • A. 0.01～0.05mm
  • B. 0.05～0.10mm
  • C. 0.10～0.20mm
  • D. 0.20～0.40mm
  解析：手动变速器齿轮啮合侧隙一般设计在0.15～0.35mm之间，实际装配常采用0.20～0.40mm作为控制范围，以保证传动平稳并避免卡滞。
• 第 4 题 单选题
  手动变速器装配中，用于保证拨叉轴向定位并防止脱挡的零件是（ ）。
  • A. 弹簧
  • B. 锁止钢球
  • C. 定位销
  • D. 卡簧
  解析：自锁装置由锁止钢球和弹簧组成，钢球卡入拨叉轴的凹槽中，防止变速器自动脱挡，保证挡位锁定。
• 第 5 题 判断题
  手动变速器同步器装配时，锁环的锥面与齿轮锥面之间的间隙过大会导致换挡困难。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：间隙过大会减小同步器摩擦锥面的接触压力，导致无法产生足够的摩擦力矩，使同步时间延长甚至无法同步，造成换挡冲击或挂挡困难。
• 第 6 题 判断题
  手动变速器装配时，轴承压入壳体应使用铜棒直接敲击轴承外圈。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：压装轴承时应使用专用压装工具或通过套筒均匀施力于轴承内圈，直接敲击外圈易导致轴承滚道损伤或壳体变形，影响装配精度和使用寿命。
• 第 7 题 多选题
  手动变速器装配时，关于同步器的工作原理及装配要求，下列说法正确的有（ ）。
  • A. 同步器利用摩擦锥面产生摩擦力矩
  • B. 锁环式同步器的锁止角用于阻止未同步时啮合
  • C. 同步器滑块的作用是传递扭矩
  • D. 装配时同步器锥面应涂油润滑
  • E. 同步器弹簧圈用于提供轴向压力
  解析：A正确，同步器靠锥面摩擦力实现同步；B正确，锁止角在未同步时阻止齿套继续移动；C错误，滑块的作用是推动锁环而非传递扭矩；D错误，锥面应保持干燥或仅允许极少量润滑油，过多易导致摩擦力不足；E正确，弹簧圈使锁环贴紧锥面形成初始摩擦力。
• 第 8 题 多选题
  手动变速器装配中，关于轴承装配的技术要求，正确的有（ ）。
  • A. 圆锥滚子轴承的预紧力可通过调整垫片实现
  • B. 深沟球轴承装配时需预留轴向间隙
  • C. 轴承压装时应施加在轴承外圈上
  • D. 轴承安装后应转动灵活无卡滞
  • E. 轴承与轴颈的配合一般为过盈配合
  解析：A正确，通过调整垫片厚度控制圆锥滚子轴承的预紧力；B正确，深沟球轴承通常一侧固定一侧游动，需预留轴向间隙防止热膨胀卡死；C错误，压装时应施加于轴承内圈，避免损伤滚动体；D正确，转动灵活无卡滞是检验装配质量的基本要求；E正确，为保证定位精度和传递载荷，轴颈与轴承内圈一般采用过盈配合。