汽车维修工三级高级工-汽车玻璃维修工 详细题库

排除玻璃修补后的缺陷 题目预览

• 第 1 题 单选题
  玻璃修补后出现呈放射状的细小裂纹，通常是由于（ ）。
  • A. 注射压力过大
  • B. 固化时间不足
  • C. 树脂与玻璃热膨胀系数不匹配
  • D. 玻璃表面有油污
  解析：放射状裂纹常见于热膨胀系数不匹配导致应力集中。
• 第 2 题 单选题
  玻璃修补后出现与周围区域颜色不一致的斑块，通常称为（ ）。
  • A. 色差
  • B. 晕环
  • C. 气泡
  • D. 凹陷
  解析：色差是由于树脂折射率与玻璃不一致或固化后颜色变化造成。
• 第 3 题 单选题
  玻璃修补后，在透光检查时看到明显的条纹状光影，最可能的原因是（ ）。
  • A. 树脂比例错误
  • B. 紫外线灯管老化
  • C. 玻璃表面划伤
  • D. 修补区域厚度不均匀
  解析：厚度不均匀会导致光线透过时产生条纹状光影。
• 第 4 题 单选题
  玻璃修补后，从侧面观察可见玻璃表面有凹陷状的小坑，该缺陷称为（ ）。
  • A. 气泡
  • B. 凹陷
  • C. 塌陷
  • D. 针孔
  解析：凹陷是树脂收缩或填充不足导致的局部下陷。
• 第 5 题 判断题
  玻璃修补后出现的细小气泡缺陷可以通过再次注入树脂并抽真空完全消除。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：细小气泡如果已经固化，再次注入树脂难以消除，通常需要重新打磨修补。
• 第 6 题 判断题
  紫外线固化时间越长，修补后的玻璃强度越高，且不会产生缺陷。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：过度固化会导致树脂变脆、产生裂纹或黄变，并非越长越好。
• 第 7 题 多选题
  玻璃修补后常见的缺陷类型包括（ ）。
  • A. 气泡
  • B. 晕环
  • C. 凹陷
  • D. 裂纹延伸
  • E. 树脂发黄
  解析：所有选项均为常见缺陷，气泡、晕环、凹陷、裂纹延伸、树脂发黄都需注意。
• 第 8 题 多选题
  排除玻璃修补后缺陷时，需要注意的技术要点包括（ ）。
  • A. 控制树脂注入速度
  • B. 确保紫外线照射均匀
  • C. 适当延长固化时间
  • D. 避免玻璃表面温度过高
  • E. 使用酸性清洁剂清洗
  解析：A正确，注入速度过快易产生气泡；B正确，照射不均匀导致固化不均；C错误，固化时间应适当而非延长；D正确，温度过高会使树脂膨胀产生应力；E错误，酸性清洁剂可能腐蚀玻璃或影响树脂粘结。