农业技术员五级初级工-农机技术员 详细题库

农业机械单一故障诊断与维修技术 题目预览

• 第 1 题 单选题
  柴油发动机无法启动，且启动时排气管无烟排出，最可能的原因是（ ）。
  • A. 喷油器针阀卡死
  • B. 燃油滤清器堵塞
  • C. 气门间隙过大
  • D. 活塞环磨损
  解析：燃油滤清器堵塞会导致供油不畅，混合气无法进入气缸，因此排气管无烟排出；喷油器针阀卡死通常引起单缸不工作且排烟异常，气门间隙过大影响进排气但仍有燃烧可能，活塞环磨损主要导致烧机油和功率下降。
• 第 2 题 单选题
  发动机在工作中出现“游车”现象，即转速周期性波动，诊断时应优先检查（ ）。
  • A. 喷油泵柱塞偶件磨损
  • B. 调速器工作是否正常
  • C. 气缸压缩压力是否一致
  • D. 进气管是否漏气
  解析：“游车”通常由调速器响应异常或燃油系统供油不均匀引起，首先检查调速器各连接件、弹簧及飞锤是否卡滞或磨损。柱塞偶件磨损更多导致启动困难或功率不足，气缸压力不一致会引起怠速抖动而非周期性波动，进气管漏气会影响混合气浓度。
• 第 3 题 单选题
  发动机机油压力过低，且机油尺显示油面高度正常，下列故障原因中可能性最小的是（ ）。
  • A. 机油泵限压阀卡滞在开启位置
  • B. 曲轴主轴承间隙过大
  • C. 机油滤清器旁通阀关闭不严
  • D. 机油集滤器堵塞
  解析：机油集滤器堵塞会导致机油无法吸入，油面虽正常但实际供油中断，油压会极低甚至为零，与“压力过低”描述相符，但可能性并非最小；限压阀卡在开启位会使油压泄掉，轴承间隙过大导致泄漏，旁通阀关闭不严使未过滤机油短路，这些都会造成油压偏低。由于集滤器堵塞通常引发报警或熄火，比前三种更严重且少见，故可能性最小。
• 第 4 题 单选题
  发动机出现“敲缸”声，且随负荷增大而加重，最可能的故障原因是（ ）。
  • A. 供油提前角过大
  • B. 活塞与气缸壁间隙过大
  • C. 气门密封不严
  • D. 连杆轴承间隙过大
  解析：供油提前角过大会导致燃烧粗暴，产生清脆的金属敲击声，随负荷增大而加重。活塞间隙过大引起的是沉闷的敲击声且冷车明显热车减弱；气门密封不严产生漏气声；连杆轴承间隙过大会发出沉重连续的撞击声。
• 第 5 题 判断题
  发动机水箱出现“开锅”现象，若冷却液充足且风扇正常运转，则一定是节温器卡滞在关闭位置造成的。（ ）
  • A. 对
  • B. 错
  解析：节温器卡滞关闭会导致冷却液无法大循环，引起水温过高，但除此之外，水泵叶轮损坏、散热器堵塞、缸垫冲蚀导致高温气体进入水套等也可能造成“开锅”，因此不能断定一定是节温器故障。
• 第 6 题 判断题
  柴油机排气管冒黑烟且伴有动力不足，通常是由于喷油泵供油量过大或喷油器滴油所致。（ ）
  • A. 对
  • B. 错
  解析：供油量过大或喷油器滴油导致混合气过浓，燃烧不完全，产生大量碳烟，同时因燃烧不充分造成功率下降，符合故障现象。
• 第 7 题 多选题
  发动机怠速不稳且排气管有“突突”声，可能的原因有（ ）。
  • A. 某缸喷油器雾化不良
  • B. 进气歧管漏气
  • C. 曲轴箱通风阀堵塞
  • D. 气门弹簧折断
  • E. 燃油中有水分
  解析：喷油器雾化不良导致单缸工作不良；进气歧管漏气使混合气过稀；气门弹簧折断引起气门关闭不严；燃油中有水分造成间断性燃烧。曲轴箱通风阀堵塞主要影响机油压力及窜气，通常不直接导致怠速不稳和“突突”声。
• 第 8 题 多选题
  诊断柴油发动机起动困难时，应先确认的基本条件包括（ ）。
  • A. 启动转速是否达标
  • B. 气缸压缩压力是否正常
  • C. 燃油供给系统是否排气
  • D. 机油压力是否达到标准
  • E. 冷却液温度是否合适
  解析：起动困难的基本诊断步骤：检查启动转速（蓄电池和起动机）、气缸压缩压力（缸压不足则无法压燃）、燃油系统排气（管路中有空气会导致无法供油）。机油压力与起动无直接关系，冷却液温度影响冷启动但非必需优先确认的基本条件。