智能网联汽车装调运维员S三级高级工-智能网联汽车装调员 详细题库

舒适系统的网联拓扑结构知识 题目预览

• 第 1 题 单选题
  在车载舒适系统网络拓扑中，负责实现车窗升降和门锁控制等功能的节点通常属于（ ）。
  • A. 车身控制模块（BCM）
  • B. 发动机控制模块（ECM）
  • C. 变速箱控制模块（TCM）
  • D. 电池管理系统（BMS）
  解析：车身控制模块（BCM）负责控制车身舒适功能，如车窗、门锁、灯光等，是舒适系统的核心节点。
• 第 2 题 单选题
  在舒适系统的CAN网络拓扑中，为了降低电磁干扰和提高可靠性，通常采用（ ）总线标准。
  • A. 高速CAN（ISO 11898-2）
  • B. 低速CAN（ISO 11898-3）
  • C. CAN FD
  • D. CAN XL
  解析：低速CAN（容错CAN）具有更强的抗干扰能力和故障容错特性，常用于车身舒适系统。
• 第 3 题 单选题
  在车载舒适系统网络拓扑中，中央网关通常集成了（ ）等多种总线接口。
  • A. CAN
  • B. LIN
  • C. 以太网
  • D. 以上都是
  解析：现代中央网关通常同时支持CAN、LIN、以太网等总线，用于连接不同通信速率和协议的子网。
• 第 4 题 单选题
  在舒适系统的LIN总线网络中，主节点通常由（ ）担任。
  • A. 门控模块
  • B. 座椅控制模块
  • C. 车身控制模块
  • D. 天窗控制模块
  解析：车身控制模块（BCM）常作为LIN总线的主节点，管理车窗、座椅等从节点的通信。
• 第 5 题 判断题
  在车载舒适系统网络拓扑中，LIN总线通常用于连接传输速率要求较低的设备，如车窗和座椅调节等。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：LIN总线是一种低成本、低速率的串行通信协议，适用于对实时性要求不高的舒适性控制设备。
• 第 6 题 判断题
  在舒适系统的CAN网络中，所有节点都可以通过网关直接与动力系统总线通信。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：网关负责在不同总线域之间转换和路由数据，但节点不能直接跨域通信，必须经过网关进行协议转换和转发。
• 第 7 题 多选题
  在车载舒适系统网络拓扑中，下列哪些设备通常通过LIN总线连接？（ ）
  • A. 车窗电机
  • B. 座椅调节电机
  • C. 安全气囊
  • D. 空调鼓风机
  • E. 雨量传感器
  解析：安全气囊属于安全系统，通常通过专用CAN或独立硬线连接，不经过LIN总线；车窗、座椅、空调鼓风机和雨量传感器等舒适设备常见使用LIN总线。
• 第 8 题 多选题
  在舒适系统的CAN总线网络中，属于低速CAN（容错CAN）特点的是（ ）。
  • A. 传输速率最高125kbps
  • B. 采用差分电压传输
  • C. 具有总线故障容错功能
  • D. 常用于车身舒适系统
  • E. 节点数多达30个
  解析：低速CAN的典型速率为125kbps，具备故障容错能力（单线故障可继续工作），广泛应用于车身舒适系统；差分电压传输是CAN通用特性，节点数通常限制在15个以内。