机场运行指挥员三级高级工 详细题库

机场次日补班计划的编制方法 题目预览

• 第 1 题 单选题
  机场次日补班计划编制的核心依据中，最优先考虑的是（ ）。
  • A. 机组休息期限制
  • B. 机场跑道容量
  • C. 旅客中转衔接需求
  • D. 飞机维修计划
  解析：机组休息期限制是安全运行的首要条件，补班计划必须满足法规要求，因此最优先考虑。
• 第 2 题 单选题
  补班计划编制时，确定补班航班时刻的核心依据是（ ）。
  • A. 原计划航班时刻
  • B. 机场协调委员会分配的可用时刻
  • C. 航空公司自行决定
  • D. 空中交通管制的临时指令
  解析：补班时刻需基于机场协调委员会分配的可用时刻资源，受机场容量限制。
• 第 3 题 单选题
  在编制次日补班计划时，评估飞机可用性的核心依据是（ ）。
  • A. 飞机日利用率
  • B. 飞机前一日航段结束时间
  • C. 飞机注册号
  • D. 飞机上次定检时间
  解析：飞机前一日航段结束时间决定飞机能否在次日执行补班，需考虑过夜及维护时间。
• 第 4 题 单选题
  补班计划编制中，判断旅客能否顺利衔接的核心依据是（ ）。
  • A. 旅客人数
  • B. 旅客原订航班时间
  • C. 旅客中转时间是否符合最低中转时间
  • D. 旅客行李重量
  解析：补班需考虑旅客中转衔接，必须满足最低中转时间要求，避免旅客误机。
• 第 5 题 判断题
  机场次日补班计划的编制核心依据包括机场可用停机位资源，因为补班航班需要分配机位。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：停机位资源是补班航班运行的必要条件，属于编制核心依据之一。
• 第 6 题 判断题
  补班计划编制时，只需考虑飞机和机组资源，无需考虑机场地面服务能力。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：机场地面服务能力如值机、行李处理等直接影响补班航班运行，必须纳入考虑。
• 第 7 题 多选题
  机场次日补班计划编制的核心依据通常包括（ ）。
  • A. 机组执勤时间限制
  • B. 机场跑道关闭时间
  • C. 航空公司财务预算
  • D. 旅客订座记录中的联系方式
  • E. 天气趋势预报
  解析：机组执勤时间限制是安全要求，机场跑道关闭时间影响时刻可用性，天气趋势预报决定航班可行性。C财务预算不是运行层面核心依据，D旅客联系方式非计划编制依据。
• 第 8 题 多选题
  编制补班计划时，需要重点查阅的航班信息包括（ ）。
  • A. 前一日延误航班列表
  • B. 当日取消航班列表
  • C. 机场航班时刻表
  • D. 航空公司内部员工排班表
  • E. 机场安检通道开放时间
  解析：补班计划基于前一日运行情况（延误/取消），需结合机场时刻表分配新时刻。D员工排班表属内部管理，E安检通道时间非核心依据。