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民用航空航行情报工作规则相关规定 题目预览

• 第 1 题 单选题
  根据《民用航空航行情报工作规则》，航行情报资料中的航行通告（NOTAM）按内容性质分为（ ）。
  • A. 一级航行通告、二级航行通告和三级航行通告
  • B. 一级航行通告、二级航行通告和雪情通告
  • C. 一级航行通告、二级航行通告和火山活动通告
  • D. 一级航行通告、二级航行通告和航空情报定期报告
  解析：根据《民用航空航行情报工作规则》，航行通告按内容性质分为一级航行通告、二级航行通告和雪情通告，其中雪情通告为特殊类型。
• 第 2 题 单选题
  对于不停航施工期间发布的航行情报资料，其发布管理要求中，涉及跑道、滑行道关闭的航行通告应当至少在施工开始前（ ）小时发布。
  • A. 12
  • B. 24
  • C. 48
  • D. 72
  解析：根据不停航施工管理规定，涉及跑道、滑行道关闭的航行通告通常要求至少提前24小时发布，以确保航空器运行安全。
• 第 3 题 单选题
  航行情报资料中，航空情报定期报告（AIRAC）的生效日期在全球范围内统一为（ ）。
  • A. 每月的第1个星期四
  • B. 每月的第2个星期四
  • C. 每月的第3个星期四
  • D. 每月的第4个星期四
  解析：AIRAC周期全球统一为每28天一个周期，生效日期为每月的第1个星期四（具体以国际民航组织规定为准）。
• 第 4 题 单选题
  根据航行情报资料分类，下列哪一项属于机场运行所需的基础性航行情报资料（ ）。
  • A. 航行通告
  • B. 航空情报定期报告
  • C. 机场使用细则
  • D. 雪情通告
  解析：机场使用细则属于基础性航行情报资料，提供机场详细运行信息；而航行通告、AIRAC、雪情通告属于动态或临时性资料。
• 第 5 题 判断题
  不停航施工期间，所有涉及机场运行环境的改变均需通过航行通告发布，且航行通告的发布时间不得晚于施工开始前12小时。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：根据规定，涉及跑道、滑行道等重大关闭的航行通告需提前24小时发布，而非12小时；一般变更可能允许较短时间，但表述“所有”过于绝对且时间不对。
• 第 6 题 判断题
  航行情报资料中的数字地图数据属于航行情报静态数据，其更新周期通常与航空情报定期报告（AIRAC）周期一致。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：数字地图数据（如机场障碍物、地形等）属于静态数据，其更新通常纳入AIRAC周期，每28天更新一次，以确保与航行资料同步。
• 第 7 题 多选题
  根据《民用航空航行情报工作规则》，航行情报资料的发布管理要求包括（ ）。
  • A. 航行通告必须由民用航空情报服务机构统一发布
  • B. 航空情报定期报告（AIRAC）应提前28天发布
  • C. 雪情通告仅在降雪期间发布
  • D. 火山活动通告由国际民航组织发布
  • E. 机场使用细则的修订需经机场管理机构批准
  解析：A正确，航行通告由民航情报服务机构统一发布；B正确，AIRAC周期为28天，提前发布；C错误，雪情通告可在任何时候根据雪情发布，并非仅降雪期间；D错误，火山活动通告通常由国际民航组织或地区性组织发布，但我国可能有补充规定；E正确，机场使用细则是机场运行资料，修订需经机场管理机构批准。
• 第 8 题 多选题
  在不停航施工管理中，关于航行情报资料分类与发布，下列说法正确的有（ ）。
  • A. 施工导致的跑道关闭属于一级航行通告内容
  • B. 施工导致的滑行道关闭属于二级航行通告内容
  • C. 施工期间临时灯光失效需通过航行通告发布
  • D. 施工结束后的恢复运行无需发布航行通告
  • E. 施工期间发布的航行通告应当标注施工开始和结束的具体时间
  解析：A正确，跑道关闭属于一级航行通告（重要性高）；B错误，滑行道关闭通常也属于一级航行通告，因为影响运行；C正确，灯光失效影响运行安全，需发布航行通告；D错误，恢复运行也需发布航行通告，以通知用户；E正确，航行通告需包含时间信息。