轨道交通调度员（城市轨道交通行车调度员）三级高级工 详细题库

《城市轨道交通行车组织规则》相关知识 题目预览

• 第 1 题 单选题
  根据《城市轨道交通行车组织规则》，（ ）是行车组织工作的基础，所有与行车有关的作业都必须以其为依据。
  • A. 列车运行图
  • B. 调度命令
  • C. 施工计划
  • D. 现场信号
  解析：《城市轨道交通行车组织规则》中明确规定，列车运行图是行车组织工作的基础，规定了列车占用区间的次序、在车站的到发时刻及运行速度等，是行车工作的基本依据。
• 第 2 题 单选题
  在非正常情况下，行车调度员发布口头命令时，受令人必须（ ）。
  • A. 边听边记
  • B. 复诵核对
  • C. 立即执行
  • D. 录音备案
  解析：为确保调度命令的准确传达与接收，规则要求受令人在接到行车调度员的口头命令后，必须进行复诵，并与发令人核对无误后方可执行，以防误听、误记。
• 第 3 题 单选题
  下列哪一项不属于《城市轨道交通行车组织规则》中规定的列车运行调整基本方法（ ）。
  • A. 缩短站停时间
  • B. 提高线路限速
  • C. 组织列车放站运行
  • D. 加开备用列车
  解析：提高线路限速涉及工务、供电等多个系统的配合，需经过严格的审批和测试，并非行车调度员可根据运行情况自行采用的常规运行调整方法。A、C、D均为调度员可采取的常见调整手段。
• 第 4 题 单选题
  正线范围内，列车反向运行时，必须由（ ）发布调度命令。
  • A. 值班站长
  • B. 行车调度员
  • C. 司机长
  • D. 运转值班员
  解析：《城市轨道交通行车组织规则》规定，在正线进行列车反向运行属于非正常行车组织方式，存在较高安全风险，必须得到控制中心行车调度员的授权命令后方可执行。
• 第 5 题 判断题
  根据《城市轨道交通行车组织规则》，行车调度员可随时根据现场情况，指令列车以ATP手动模式运行。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：ATP手动模式（通常指ATP防护下的手动驾驶模式）是正常的驾驶模式之一，但其使用需遵循既定规程。在ATP设备正常的情况下，调度员不能随意指令司机改变驾驶模式；在ATP故障等特定情况下，需按规章要求执行。
• 第 6 题 判断题
  《城市轨道交通行车组织规则》规定，行车调度员在发布线路封锁命令前，必须确认该线路已空闲。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：线路封锁意味着禁止任何列车或车辆进入该区段，为确保绝对安全，规则严格要求行车调度员在发布封锁命令前，必须通过技术手段和人工确认相结合的方式，确认该线路范围内已无列车或车辆。
• 第 7 题 多选题
  根据《城市轨道交通行车组织规则》，行车调度命令的内容须包括（ ）等基本要素。
  • A. 命令号码
  • B. 发令处所
  • C. 受令人
  • D. 命令内容
  • E. 发令时间
  解析：一份完整、规范的调度命令必须包含命令号码、发令日期与时间、发令人（或发令处所）、受令人、命令内容以及复诵人等项目，以确保命令的严肃性、可追溯性和执行准确性。
• 第 8 题 多选题
  《城市轨道交通行车组织规则》的基本原则包括（ ）。
  • A. 安全生产
  • B. 高度集中
  • C. 统一指挥
  • D. 逐级负责
  • E. 联劳协作
  解析：该规则是行车组织的根本大法，其制定和遵循的基本原则通常包括：坚持安全生产方针，实行高度集中、统一指挥的原则，各部门、各工种必须服从指挥、联劳协作，并实行逐级负责制，以确保行车组织工作安全、高效、有序进行。