轨道交通调度员（城市轨道交通行车调度员）三级高级工 详细题库

列车及设备运行状态监控 题目预览

• 第 1 题 单选题
  ATS系统的列车自动跟踪功能主要通过（ ）实现列车位置的实时监控。
  • A. 计轴设备
  • B. 无线通信模块
  • C. 轨旁ATP
  • D. 车载应答器
  解析：ATS系统的列车自动跟踪功能主要依靠计轴设备采集列车占用轨道区段的信息，从而实现对列车位置的实时、连续监控。
• 第 2 题 单选题
  在ATS系统中，当系统判定列车运行偏离计划时，调度员应优先采用（ ）方式进行运行调整。
  • A. 设置跳停命令
  • B. 人工排列进路
  • C. 设置扣车命令
  • D. 运行图自动调整
  解析：ATS系统具备运行图自动调整功能，它能根据实时运行情况自动计算并推荐最优调整方案，是高效、优先采用的调整手段。
• 第 3 题 单选题
  ATS系统出现“列车通信丢失”报警时，调度员首先应（ ）。
  • A. 立即重启ATS工作站
  • B. 在HMI上确认列车实际位置
  • C. 通知维修部门检修车载设备
  • D. 切换列车控制模式为RM
  解析：处理此类报警的首要步骤是在人机界面（HMI）上确认列车的实际位置和状态，以区分是设备故障还是通信短暂中断，避免误操作。
• 第 4 题 单选题
  ATS系统实现自动进路功能的前提条件是（ ）。
  • A. 列车处于ATP保护下
  • B. 列车运行计划已导入
  • C. 联锁系统工作正常
  • D. 以上全部
  解析：自动进路功能的正常触发，需要列车计划、列车防护（ATP）及联锁系统等多个条件同时满足，缺一不可。
• 第 5 题 判断题
  在ATS系统中，调度员可以超越系统设定的安全逻辑，直接设置临时限速。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：临时限速的设置必须严格遵守安全规则，并通常通过特定的限速管理终端或流程设置，ATS系统本身不允许调度员超越安全逻辑直接操作。
• 第 6 题 判断题
  ATS系统在中心故障降级后，行车调度员可授权车站使用本地控制模式进行监控。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：根据故障处理预案，当中心ATS功能失效时，行车调度员需下达调度命令，将控制权下放，由车站人员在本地控制模式下进行监控和操作。
• 第 7 题 多选题
  ATS系统的核心监控功能通常包括（ ）。
  • A. 列车识别与跟踪
  • B. 自动列车调整
  • C. 电力调度管理
  • D. 自动进路排列
  • E. 旅客信息服务
  解析：ATS（列车自动监控）系统核心功能聚焦于行车监控，包括列车跟踪（A）、运行调整（B）和进路控制（D）。电力调度（C）和旅客信息（E）属于其他独立系统。
• 第 8 题 多选题
  关于ATS系统操作员权限管理，下列规范描述正确的是（ ）。
  • A. 操作员应使用个人账号登录
  • B. 登录密码应定期更换
  • C. 可多人共享一个高级权限账户以提高效率
  • D. 所有操作均会被系统日志记录
  • E. 操作员可自行修改其他用户的权限
  解析：操作规范要求账号专人专用（A）、定期更换密码（B）、所有操作留痕（D）。严禁账户共享（C）和越权操作（E），这是安全保障的基本要求。