轨道交通调度员（城市轨道交通行车调度员）三级高级工 详细题库

突发事件应急指挥 题目预览

• 第 1 题 单选题
  非正常行车是指轨道交通系统中（ ）的行车情况。
  • A. 计划内
  • B. 突发异常
  • C. 正常运营
  • D. 日常维护
  解析：非正常行车指的是突发异常情况，不同于正常运营计划，需要特殊处置。
• 第 2 题 单选题
  根据非正常行车的分类，以下哪项不属于常见分类？
  • A. 设备故障
  • B. 信号故障
  • C. 乘客投诉
  • D. 环境因素
  解析：非正常行车分类通常包括设备故障、信号故障、环境因素等，乘客投诉属于服务事件，不直接归类为行车异常。
• 第 3 题 单选题
  当列车在区间发生故障，导致行车中断，这属于非正常行车中的（ ）。
  • A. 信号故障
  • B. 设备故障
  • C. 人为因素
  • D. 环境因素
  解析：列车故障属于设备故障类别，是常见的非正常行车类型。
• 第 4 题 单选题
  非正常行车处置程序中，首要步骤是（ ）。
  • A. 报告上级
  • B. 确保乘客安全
  • C. 调整运行图
  • D. 联系维修部门
  解析：在非正常行车处置中，确保乘客安全是优先级最高的步骤， followed by其他 actions。
• 第 5 题 判断题
  非正常行车包括所有不同于计划行车的异常情况。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：非正常行车确实涵盖各种突发异常情况，这些情况偏离正常行车计划。
• 第 6 题 判断题
  信号故障不属于非正常行车的分类。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：信号故障是非正常行车的常见分类之一，因为它会导致行车异常。
• 第 7 题 多选题
  非正常行车的分类包括（ ）。
  • A. 设备故障
  • B. 信号故障
  • C. 环境因素
  • D. 人为因素
  • E. 经济因素
  解析：非正常行车分类通常包括设备故障、信号故障、环境因素和人为因素，经济因素不属于行车异常类别。
• 第 8 题 多选题
  以下哪些是非正常行车的特征？（ ）
  • A. 突发性
  • B. 可预测性
  • C. 需要应急处理
  • D. 影响正常运营
  • E. 日常例行
  解析：非正常行车具有突发性、需要应急处理并影响正常运营，而可预测性和日常例行不是其特征。