起重装卸机械操作工（汽车吊司机）三级高级工 详细题库

安全防护装置组成与工作原理 题目预览

• 第 1 题 单选题
  力矩限制器通常由力矩检测装置、信号处理单元、显示报警装置和（ ）等组成。
  • A. 执行控制元件
  • B. 起升高度限位器
  • C. 回转制动器
  • D. 风速仪
  解析：力矩限制器的组成一般包括力矩检测装置、信号处理单元、显示报警装置和执行控制元件，执行控制元件在超载时切断危险方向动作。起升高度限位器、回转制动器和风速仪属于其他安全装置，不是力矩限制器的基本组成部件。
• 第 2 题 单选题
  在汽车吊力矩限制器中，负责将吊臂长度、角度和油压等物理量转换为电信号的部件是（ ）。
  • A. 显示器
  • B. 传感器
  • C. 报警蜂鸣器
  • D. 控制继电器
  解析：传感器是力矩限制器的检测元件，负责采集吊臂长度、角度、油压等信号并转换为电信号。显示器用于显示数据，报警蜂鸣器用于发出声响报警，控制继电器用于执行控制输出，它们都不直接完成物理量到电信号的转换。
• 第 3 题 单选题
  力矩限制器的信号处理单元接收传感器信号后，与预存的额定载荷曲线进行比较，当实际力矩达到额定值的（ ）时，通常先发出预警信号。
  • A. 50%
  • B. 70%
  • C. 90%
  • D. 110%
  解析：力矩限制器一般设置预警和报警两级阈值，当实际力矩达到额定值的90%左右时发出预警信号，提醒操作人员注意；达到100%至110%时发出报警并切断危险方向动作。50%和70%过低，110%已属于超载报警范围。
• 第 4 题 单选题
  当汽车吊实际起重力矩超过额定值并进入报警状态时，力矩限制器的执行控制元件应首先（ ）。
  • A. 自动增大发动机油门
  • B. 自动收回复合动作
  • C. 自动切断起升和伸臂等危险方向动作
  • D. 自动打开回转制动器
  解析：力矩限制器在超载报警后，执行控制元件应切断起升、伸臂等使力矩增大的危险方向动作，只允许向安全方向操作。增大油门、收回复合动作和打开回转制动器均不能消除超载危险，不是力矩限制器的正确控制逻辑。
• 第 5 题 判断题
  力矩限制器的显示器只能显示实际起重量，不能显示吊臂工作幅度和额定起重量。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：力矩限制器的显示器通常可以同时显示实际起重量、吊臂工作幅度、额定起重量、力矩百分比等信息，以便操作人员全面掌握作业状态，因此该说法错误。
• 第 6 题 判断题
  力矩限制器的传感器安装位置和接线应牢固可靠，若信号线松动或损坏，可能导致显示值失真甚至保护功能失效。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：传感器及其信号线是力矩限制器获取准确数据的基础，安装不牢、接线松动或线路损坏会造成信号异常，导致显示失真或保护功能失效，因此该说法正确。
• 第 7 题 多选题
  力矩限制器的主要组成部件包括（ ）。
  • A. 力矩检测传感器
  • B. 信号处理单元
  • C. 显示报警装置
  • D. 执行控制元件
  • E. 发动机空气滤清器
  解析：力矩限制器主要由力矩检测传感器、信号处理单元、显示报警装置和执行控制元件组成。发动机空气滤清器属于发动机进气系统部件，与力矩限制器无关。
• 第 8 题 多选题
  关于汽车吊力矩限制器各组成部件的作用，下列描述正确的有（ ）。
  • A. 传感器用于采集吊臂长度、角度和油压等信号
  • B. 信号处理单元用于将采集信号与额定载荷曲线进行比较判断
  • C. 显示报警装置用于向操作人员显示数据并发出声光报警
  • D. 执行控制元件用于在超载时切断危险方向动作
  • E. 力矩限制器可以替代起升高度限位器实现全部安全保护
  解析：传感器负责采集信号，信号处理单元负责比较判断，显示报警装置负责显示和报警，执行控制元件负责超载时切断危险方向动作，这四项描述均正确。力矩限制器不能替代起升高度限位器，两者功能不同，应同时配备，因此选项E错误。