起重装卸机械操作工(汽车吊司机)三级高级工 详细题库
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第 1 题 单选题带传动中,当主动轮转速为1440转每分、从动轮转速为720转每分时,传动比等于( )。
- A. 0.5
- B. 1
- C. 2
- D. 4
解析:传动比等于主动轮转速与从动轮转速之比,即1440除以720等于2,因此传动比为2。 -
第 2 题 单选题带传动依靠带与带轮接触面之间的( )来传递运动和动力。
- A. 摩擦力
- B. 重力
- C. 离心力
- D. 电磁力
解析:带传动属于摩擦传动,依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力,因此选摩擦力。 -
第 3 题 单选题在平带传动中,若其他条件不变,仅将包角增大,则带传动所能传递的功率通常( )。
- A. 减小
- B. 增大
- C. 不变
- D. 先减小后不变
解析:包角越大,带与带轮接触弧越长,摩擦力越大,可传递的功率也就越大,因此选增大。 -
第 4 题 单选题V带传动与平带传动相比,在相同张紧力条件下,V带能传递较大功率的主要原因是( )。
- A. 带的厚度较大
- B. 带轮直径较大
- C. 带速较高
- D. V带与轮槽两侧面产生楔形摩擦效应
解析:V带嵌在轮槽中,与轮槽两侧面接触,产生楔形摩擦效应,使当量摩擦系数增大,因此能传递较大功率。 -
第 5 题 判断题带传动过载时,带会在带轮上打滑,从而起到过载保护作用。
- A. 对
- B. 错
解析:带传动依靠摩擦力工作,过载时摩擦力不足会引起打滑,可防止其他零件损坏,具有过载保护作用,因此说法正确。 -
第 6 题 判断题带传动中,带在带轮上打滑和弹性滑动是同一现象,均属于正常传动现象。
- A. 对
- B. 错
解析:弹性滑动是带传动正常工作时不可避免的现象,而打滑是过载引起的失效现象,两者性质不同,因此说法错误。 -
第 7 题 多选题带传动的主要优点包括( )。
- A. 结构简单、成本较低
- B. 能缓冲吸振、传动平稳
- C. 过载时可打滑起保护作用
- D. 传动比准确无误
- E. 适用于中心距较大的传动
解析:带传动结构简单、成本低、能缓冲吸振、过载可打滑保护、适于较大中心距,但存在弹性滑动,传动比不准确,因此D错误。 -
第 8 题 多选题影响带传动传递功率的主要因素有( )。
- A. 初拉力的大小
- B. 包角的大小
- C. 摩擦系数的大小
- D. 带的宽度和层数
- E. 带轮材料的密度
解析:初拉力、包角、摩擦系数、带的宽度和层数都直接影响摩擦力大小和承载能力,从而影响传递功率;带轮材料密度不是主要影响因素,因此E错误。
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