起重装卸机械操作工（汽车吊司机）三级高级工 详细题库

汽车吊中各机构减速机工作原理 题目预览

• 第 1 题 单选题
  汽车吊起升减速机通常采用两级或三级齿轮传动，其第一级多为（ ）。
  • A. 蜗轮蜗杆传动
  • B. 圆柱斜齿轮传动
  • C. 圆锥齿轮传动
  • D. 行星齿轮传动
  解析：汽车吊起升减速机第一级通常采用圆锥齿轮传动，用于改变动力传递方向，将输入轴的水平旋转转换为垂直方向，以便与卷筒轴线垂直布置。
• 第 2 题 单选题
  在汽车吊起升减速机的传动路线中，动力由输入轴经第一级锥齿轮副后，通常传递给（ ）。
  • A. 卷筒轴
  • B. 中间轴
  • C. 制动器轴
  • D. 输出法兰
  解析：动力经第一级锥齿轮副后传递给中间轴，中间轴上装有第二级传动的小齿轮，再通过第二级或第三级齿轮副将动力传递至输出轴和卷筒。
• 第 3 题 单选题
  汽车吊起升减速机中，最终将动力输出并驱动卷筒旋转的部件是（ ）。
  • A. 输入轴
  • B. 中间轴
  • C. 输出轴
  • D. 惰轮轴
  解析：起升减速机的输出轴与卷筒连接，将经过多级减速增扭后的动力输出，驱动卷筒旋转实现起升或下降作业。
• 第 4 题 单选题
  汽车吊起升减速机采用多级齿轮传动的主要目的是（ ）。
  • A. 提高输出转速
  • B. 降低输出转速并增大扭矩
  • C. 改变传动方向
  • D. 减小结构体积
  解析：起升机构需要低速大扭矩，多级齿轮传动通过逐级减速实现降低输出转速、增大输出扭矩，满足起升重物的要求。
• 第 5 题 判断题
  汽车吊起升减速机的传动路线中，动力从输入轴到输出轴经过多级齿轮副逐级减速增扭。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：起升减速机通过多级齿轮副将输入轴的高速小扭矩逐级转换为输出轴的低速大扭矩，满足起升作业需求，该说法正确。
• 第 6 题 判断题
  汽车吊起升减速机中，圆锥齿轮副的主要作用是实现平行轴之间的动力传递。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：圆锥齿轮副用于相交轴之间的动力传递，通常实现垂直方向的传动，而不是平行轴之间的传递，因此该说法错误。
• 第 7 题 多选题
  汽车吊起升减速机的传动路线中，通常包含的部件有（ ）。
  • A. 输入轴
  • B. 中间轴
  • C. 输出轴
  • D. 卷筒
  • E. 制动踏板
  解析：起升减速机传动路线通常包括输入轴、中间轴、输出轴及卷筒等部件，制动踏板属于整机制动操纵部件，不属于减速机内部传动路线。
• 第 8 题 多选题
  关于汽车吊起升减速机传动路线的工作原理，下列说法正确的有（ ）。
  • A. 第一级锥齿轮副用于改变传动方向
  • B. 中间轴上的齿轮参与第二级减速
  • C. 输出轴直接与卷筒连接传递动力
  • D. 多级传动可实现增大输出扭矩
  • E. 输入轴转速低于输出轴转速
  解析：起升减速机第一级锥齿轮副改变传动方向，中间轴齿轮参与第二级减速，输出轴与卷筒连接，多级传动增大输出扭矩；输入轴转速应高于输出轴转速，故E错误。