起重装卸机械操作工（汽车吊司机）三级高级工 详细题库

汽车吊常用金属结构基础知识 题目预览

• 第 1 题 单选题
  汽车吊箱形伸缩臂在承受轴向压力时，其截面材料主要分布在离中性轴较远的位置，这种设计主要是为了（ ）。
  • A. 提高截面的抗弯惯性矩
  • B. 减小臂架的自重
  • C. 便于内部油缸的安装
  • D. 增加表面涂装的面积
  解析：箱形结构将材料布置在远离中性轴的翼缘位置，可显著增大截面惯性矩和抗弯模量，从而提高抗弯和抗失稳能力，这是箱形结构受力的核心特征。
• 第 2 题 单选题
  箱形伸缩臂在起吊额定载荷时，其截面同时承受轴向压力和弯矩，截面上正应力的分布规律是（ ）。
  • A. 沿截面高度均匀分布
  • B. 沿截面高度呈线性变化
  • C. 沿截面宽度呈抛物线分布
  • D. 在翼缘处为零，腹板处最大
  解析：在轴向压力与弯矩共同作用下，截面正应力由均匀的压应力和线性分布的弯曲正应力叠加而成，沿截面高度仍呈线性变化，故选择沿截面高度呈线性变化。
• 第 3 题 单选题
  当汽车吊箱形臂的腹板发生局部屈曲时，最有效的加强措施是（ ）。
  • A. 增加臂架表面油漆厚度
  • B. 在腹板上设置加劲肋
  • C. 减小臂架截面高度
  • D. 改用更薄的腹板
  解析：腹板局部屈曲是由于腹板在压应力或剪应力作用下失稳，设置加劲肋可减小腹板的计算区格尺寸，提高其临界屈曲应力，是最有效的加强措施。
• 第 4 题 单选题
  箱形结构相比同截面积的实心结构，在承受相同弯矩时具有更高的承载能力，主要原因是（ ）。
  • A. 箱形结构的材料强度更高
  • B. 箱形结构的自重更小
  • C. 箱形结构的截面惯性矩更大
  • D. 箱形结构的制造工艺更简单
  解析：在截面积相同的情况下，箱形结构将材料分布在离中性轴较远处，截面惯性矩和抗弯模量更大，因而承受相同弯矩时应力更小、承载能力更高。
• 第 5 题 判断题
  箱形伸缩臂的翼缘板主要承受由弯矩引起的正应力，腹板主要承受由剪力引起的剪应力。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：箱形截面中，翼缘板距离中性轴较远，主要承担弯曲正应力；腹板连接上下翼缘，主要传递剪力并承受剪应力，该说法正确。
• 第 6 题 判断题
  箱形结构在受扭时，其抗扭刚度主要取决于截面壁厚，而与截面所围成的面积无关。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：闭口薄壁箱形截面的抗扭刚度与截面所围成面积的平方成正比，同时也与壁厚有关，因此不能认为只取决于壁厚而与面积无关。
• 第 7 题 多选题
  汽车吊箱形伸缩臂在受力过程中，其截面可能出现的应力形式包括（ ）。
  • A. 轴向压应力
  • B. 弯曲正应力
  • C. 剪应力
  • D. 局部屈曲引起的附加应力
  • E. 离心力产生的拉应力
  解析：箱形伸缩臂在起吊作业时承受轴向压力、弯矩和剪力，截面相应产生轴向压应力、弯曲正应力和剪应力；腹板或翼缘局部屈曲时还会产生附加应力。离心力产生的拉应力不是其主要受力形式。
• 第 8 题 多选题
  关于箱形结构的受力特征，下列说法正确的有（ ）。
  • A. 闭口箱形截面抗扭刚度大
  • B. 材料分布在离中性轴较远处可提高抗弯能力
  • C. 腹板设置加劲肋可提高局部稳定性
  • D. 箱形结构的抗弯能力与截面惯性矩无关
  • E. 箱形结构在相同截面积下通常比实心结构抗弯更有利
  解析：闭口箱形截面抗扭刚度大，材料外置可提高抗弯能力，设置加劲肋可提高腹板局部稳定性，相同截面积下箱形比实心更有利。抗弯能力与截面惯性矩直接相关，因此“与截面惯性矩无关”的说法错误。