起重装卸机械操作工二级技师-门式起重机司机 详细题库

门式起重机常见故障与排除方法 题目预览

• 第 1 题 单选题
  门式起重机大车运行机构出现“啃轨”现象，主要原因是（ ）。
  • A. 轨道上有油污或冰雪
  • B. 轨道安装精度不够
  • C. 电动机功率不足
  • D. 操作人员技能不熟练
  解析：“啃轨”现象通常是由于轨道安装存在问题，如轨道标高误差、轨距误差或直线度超差，导致车轮轮缘与轨道侧面发生剧烈摩擦和磨损。
• 第 2 题 单选题
  门式起重机起升机构制动器在制动时，出现下滑量过大的故障，最可能的原因是（ ）。
  • A. 制动弹簧过紧
  • B. 制动轮表面有油污
  • C. 制动器各铰接点卡死
  • D. 制动瓦衬磨损严重
  解析：制动瓦衬磨损严重会导致制动器抱紧力不足，制动间隙增大，从而在制动时无法有效刹住卷筒，造成吊载重物下滑量超过标准规定值。
• 第 3 题 单选题
  门式起重机小车运行时产生“三条腿”现象，通常是由于（ ）引起的。
  • A. 小车架变形
  • B. 轨道上有障碍物
  • C. 电动机转速不均
  • D. 操作指令错误
  解析：“三条腿”现象是指小车的四个车轮不能同时与轨道接触，有一个车轮悬空。这通常是由于小车架制造或使用后发生变形，导致四个车轮的支承平面不在同一平面内。
• 第 4 题 单选题
  门式起重机在工作中，主梁发生过大振动，以下原因中可能性最小的是（ ）。
  • A. 车轮啃轨
  • B. 电动机底座螺栓松动
  • C. 减速器齿轮磨损
  • D. 主梁结构出现裂纹
  解析：减速器齿轮磨损通常会导致传动不平稳、产生异响，但直接引起主梁整体剧烈振动的可能性相对较小。主梁振动更常见的原因是金属结构（如主梁）本身或连接部位出现问题（如裂纹、松动），或运行机构（如车轮啃轨）产生剧烈冲击。
• 第 5 题 判断题
  门式起重机大车运行机构制动时发生剧烈扭摆，一定是两侧制动器制动力矩调整不一致造成的。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：两侧制动器制动力矩不一致是可能原因之一，但并非唯一原因。桥架变形导致车轮对角线偏差超差、轨道安装不平、传动系统故障等也可能引起制动扭摆。
• 第 6 题 判断题
  门式起重机起升机构钢丝绳经常脱槽，只需更换新的滑轮即可彻底解决。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：钢丝绳脱槽的原因是多方面的，包括滑轮槽磨损、滑轮安装不正、防脱槽装置失效、钢丝绳选择不当或已损坏等。仅更换新滑轮若不能解决其他根本问题，故障可能再次发生。
• 第 7 题 多选题
  导致门式起重机运行机构电动机温升过高甚至烧毁的原因可能有（ ）。
  • A. 电动机轴承缺油或损坏
  • B. 制动器未完全松开
  • C. 电源电压过高
  • D. 超负荷运行
  • E. 环境温度过低
  解析：电动机轴承缺油或损坏会导致摩擦增大、运行阻力增加；制动器未完全松开会使电动机带着制动负荷运行；超负荷运行会直接导致电动机过载。这些情况都会使电动机电流过大，温升过高。电源电压过高和环境温度过低通常不是导致电机温升过高的直接原因。
• 第 8 题 多选题
  门式起重机小车运行打滑，可能的原因包括（ ）。
  • A. 轨道上有油污或冰霜
  • B. 主动轮轮压不足
  • C. 小车轨道坡度太大
  • D. 电动机功率偏大
  • E. 车轮直径误差过大
  解析：轨道上有油污或冰霜会减小车轮与轨道间的摩擦力；主动轮轮压不足（例如小车架变形导致）会降低附着力；同一侧的车轮直径误差过大会导致各车轮线速度不同，从而引起打滑。小车轨道坡度太大和电动机功率偏大通常不是导致打滑的直接原因。