起重装卸机械操作工三级高级工-轮胎式起重机司机 详细题库

轮胎报废判断方法，拆装轮胎的安全操作规程 题目预览

• 第 1 题 单选题
  轮胎胎面花纹深度低于（ ）时，应报废。
  • A. 1.6毫米
  • B. 2.0毫米
  • C. 2.5毫米
  • D. 3.2毫米
  解析：根据国家标准，载重车辆轮胎的胎面花纹磨损至深度低于1.6毫米时，已无法保证足够的排水性和抓地力，必须报废以确保安全。
• 第 2 题 单选题
  轮胎胎侧出现（ ）是必须立即报废的典型特征。
  • A. 轻微老化龟裂
  • B. 标识模糊不清
  • C. 穿透性裂纹或割伤
  • D. 局部鼓包
  解析：穿透性裂纹或割伤意味着轮胎的结构层（如帘布层）已严重受损，存在爆胎的重大安全隐患，因此必须立即报废。
• 第 3 题 单选题
  判断轮胎是否因老化而报废，主要观察其橡胶是否出现（ ）。
  • A. 颜色变深
  • B. 失去光泽
  • C. 失去弹性并出现深裂纹
  • D. 表面沾附泥土
  解析：轮胎老化的本质是橡胶失去弹性并变硬脆化，出现深及帘布层的裂纹，这会极大降低轮胎的强度和安全性能，是判断报废的重要依据。
• 第 4 题 单选题
  轮胎因结构损坏而报废，主要是指（ ）的损坏。
  • A. 胎面胶
  • B. 帘布层或胎体帘线
  • C. 气门嘴
  • D. 轮辋
  解析：轮胎的骨架是由帘布层或胎体帘线构成的，它提供了轮胎的强度和刚度。此结构一旦损坏，轮胎便失去了基本的使用条件，必须报废。
• 第 5 题 判断题
  轮胎的磨损标志是位于胎面沟槽底部的小凸起，当胎面磨损到与此标志持平时，轮胎应予以更换。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：轮胎磨损标志（TWI）是法定的安全标记，当胎面花纹磨损到与这些凸起齐平时，表明花纹深度已降至最低法定极限1.6mm，继续使用极其危险。
• 第 6 题 判断题
  只要轮胎没有破洞，即使胎侧有轻微鼓包也可以继续使用。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：胎侧鼓包通常意味着轮胎内部的帘布层已断裂，局部强度严重下降，在行驶中极易发生爆胎，必须立即报废，绝不能继续使用。
• 第 7 题 多选题
  下列哪些情况下的轮胎必须报废（ ）。
  • A. 胎面花纹深度低于规定值
  • B. 轮胎有未伤及帘布层的轻微划伤
  • C. 胎体帘线有断裂或脱层
  • D. 轮胎因缺气行驶造成碾压损坏
  • E. 轮胎规格标识清晰可见
  解析：A选项涉及磨损极限，是法定报废标准；C选项指轮胎骨架结构损坏，丧失基本功能；D选项指缺气碾压后轮胎内部结构已发生不可逆的塑性变形和损坏。B和E选项均不属于需要报废的缺陷。
• 第 8 题 多选题
  在进行轮胎报废判断时，需要检查的部位包括（ ）。
  • A. 胎面
  • B. 胎侧
  • C. 胎圈
  • D. 轮辋
  • E. 轮胎内部气密层
  解析：轮胎报废判断需对轮胎进行全面检查：A（胎面）检查磨损与刺扎；B（胎侧）检查割伤、鼓包与老化；C（胎圈）检查与轮辋结合部是否完好；E（内部气密层）检查是否有脱层、碾压痕迹。D（轮辋）属于轮毂部件，非轮胎本身，但其状态会影响轮胎安装，不属于轮胎报废的直接判断部位。